 Sección: UCI ProTour 2007 CiclismoLos artículos publicados en esta sección son los siguientes.
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El equipo Astana está dando la nota en
el mundillo del ciclismo profesional. Nació
dando guerra, basta recordar la
lucha que tuvieron con el Active Bay de Manolo Saiz y
Pablo Antón por la licencia de
equipo ProTour, y todavía debe dinero a
corredores, técnicos y auxiliares del equipo Astana. Total,
el caso acabó en los tribunales y sigue su curso que
será para largo, ya que habrá recursos y nuevos
juicios. Dejaron tirado a Manolo Saiz y a su gente. Ahora le
ha tocado el turno al suizo Marc Biver a quien la UCI le dio la
licencia ProTour que pertenecía a Manolo Saiz. Astana
no paga a nadie desde el mes de septiembre y hay un
montón de gente, entre corredores, técnicos y
auxiliares que están sin cobrar, eso sí, la UCI
tiene un aval por tres meses que cubrirá septiembre, octubre
y noviembre de los que reclamen sus salarios. Astana hasta ahora ha
salido de rositas, no paga y sigue tan campante. Ahora,
Astana quiere la licencia ProTour de Marc Biver y le cierra el grifo
económico, con lo cual éste no
puede hacer pagos en el equipo. La UCI tiene la solución en
la mano.
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Deutsche Telekom comunicó su abandono inmediato del
patrocinio del ciclismo profesional por los sucesivos
escándalos sobre el dopaje en este deporte. La empresa
alemana patrocinó los equipos que ganaron los Tour de
Francia de 1996, con el danés Bjarne
Riis, y 1997, con el alemán Jan Ullrich e
invertía en el ciclismo desde 1991. "Hemos
decidido dar este paso para protegernos y proteger la marca T-Mobile
de las recientes revelaciones sobre dopaje en el deporte y en el
ciclismo en particular", dice el Consejo Directivo del
consorcio a través de un comunicado.
Inicialmente, el grupo empresarial germano había procurado
proseguir con su patrocinio al ciclismo, incluso después de
las confesiones de Riis, Erik Zabel, y había asegurado que
trataría de orientar el deporte por caminos en los que no
hubiera campo para el dopaje. Una lástima la marcha del
consorcio alemán porque apoyó al
ciclismo durante 17 años. Además,
mimaba a los corredores, un ejemplo de esto es que les dio un Audi,
último modelo, a cada uno de ellos, con el mantenimiento y
la gasolina a cargo de la empresa.
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El ciclista alemán, Patrick Sinkewitz
recientemente suspendido por un año al dar positivo por
tetosterona en el pasado mes de junio, sigue
confesándose en la prensa alemana,
concretamente en el Süddeutsche
Zeitung. Entre otras cosas dice, "comencé a
interesarme por el dopaje en el año 2000, se
sabía que la EPO existía en el ambiente ciclista
y que era generalizado su uso, me informé por varias
personas, desde el entrenador de alemania Peter Weibel.
Directamente no me aconsejó recurrir a la EPO, pero
tampoco me desaconsejó hacerlo", asegura Patrick Sinkewitz.
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La Unión Ciclista Internacional anunció que veinte
equipos Continentales Profesionales europeos son
candidatos a conseguir la 'wild card' necesaria para
poder ser invitado en las pruebas del ProTour.
La comisión de las licencias decidirá sobre sus
candidaturas. La
creación de las 'wild card' se ha debido a una
petición de los equipos,
corredores y organizadores a la UCI para igualar las
exigencias, en concreto la ética. Todos los equipos que sean
invitados a correr en pruebas del ProTour deben
comprometerse en la lucha contra el dopaje de la mano de la UCI y
además colaborar obligatoriamente en la puesta en marcha del
pasaporte biológico.
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:: 22 de noviembre de 2007 :: Johan Bruynel ha confirmado
que hay dificultades económicas en la escuadra kazaja del
Astana y adeudan a sus
corredores sus salarios desde septiembre.
El alemán Andreas Klöden, no ha
cobrado sus salarios por un problema que surgió entre la
antigua y la futura dirección del equipo.
Bruyneel intenta solucionar el problema negociando tanto con la
Federación de Ciclismo de Kazajstan, país
financiador del equipo, como con la UCI, que tiene en su
poder los avales de tres meses de salarios de cada corredor.
El problema, según Bruyneel, radica en que hasta fin de
año los pagos estaban a cargo de su antecesor, Marc Biver, y
la empresa suiza Zeus. Bruyneel asume la responsabilidad en el equipo
desde enero 2008. El quid del asunto es la lucha por
conseguir la licencia del ProTour, y la UCI no se ha
pronunciado todavía si se la da a Biver o a
Bruyneel. En cuanto se sepa todo se
solucionará y adiós problemas.
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